ВЫСШИЙ АРБИТРАЖНЫЙ СУД РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

от 11 июля 2011 г. N ВАС-8300/11

 

ОБ ОТКАЗЕ В ПЕРЕДАЧЕ ДЕЛА В ПРЕЗИДИУМ

ВЫСШЕГО АРБИТРАЖНОГО СУДА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

Коллегия судей Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации в составе председательствующего судьи Козловой О.А., судей Марамышкиной И.М., Харчиковой Н.П. рассмотрела в судебном заседании заявление открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ул. Новая Басманная, д. 2, Москва, 107174) о пересмотре в порядке надзора постановления Третьего арбитражного апелляционного суда от 22.11.2010 и постановления Федерального арбитражного суда Восточно-Сибирского округа от 28.02.2011 по делу N А33-8424/2010 Арбитражного суда Красноярского края по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в лице Красноярской железной дороги (далее - ОАО "РЖД") к открытому акционерному обществу "РУСАЛ Ачинский глиноземный комбинат" (далее - ОАО "РУСАЛ Ачинск") о взыскании 11 780 рублей 80 копеек неосновательного обогащения, образовавшегося вследствие необоснованного нахождения вагонов ответчика на железнодорожных путях общего пользования.

Суд

 

установил:

 

решением Арбитражного суда Красноярского края от 17.08.2010 исковое требование удовлетворено.

Постановлением Третьего арбитражного апелляционного суда от 22.11.2010 решение суда первой инстанции отменено, в удовлетворении иска отказано.

Федеральный арбитражный суд Восточно-Сибирского округа постановлением от 28.02.2011 постановление Третьего арбитражного апелляционного суда оставил без изменения.

В заявлении о пересмотре постановлений апелляционной и кассационной инстанций в порядке надзора ОАО "РЖД" просит их отменить, ссылаясь на нарушение единообразия в толковании и применении арбитражными судами норм права.

Рассмотрев заявление и оценив доводы заявителя, судебная коллегия пришла к выводу об отсутствии оснований, предусмотренных статьей 304 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, для передачи дела в Президиум Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации.

В обоснование заявленных требований истцом представлены: расчет суммы иска, от 01.02.2006 N Д2006/0060/Т-2/127, заключенный между ОАО "РЖД" (перевозчик), ОАО "РУСАЛ Ачинск" (комбинат) и ОАО "В-Сибпромтранс" (владелец), книга уведомлений, ведомости подачи и уборки вагонов, акт общей формы от 03.05.2009 N 81, дорожные ведомости.

Расчет размера неосновательного обогащения истец произвел на основании пункта 3 статьи 424 Гражданского кодекса Российской Федерации, применив пункт 12 Тарифного руководства N 2, определяющий размер платы за пользование вагонами, за время ожидания подачи или приема вагонов, не принадлежащих перевозчику, по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев путей необщего пользования.

Установив, что вагоны, прибывшие в адрес ОАО "РУСАЛ Ачинск", необоснованно находились на путях общего пользования станции Ачинск-2 в период с 3 часов 30 минут по 17 часов 45 минут 3 мая 2009 года, ОАО "РЖД" обратилось в арбитражный суд с настоящим иском.

Удовлетворяя исковые требования со ссылкой на статьи 424, 1102, 1105 Гражданского кодекса Российской Федерации, суд первой инстанции исходил из возможности применения пункта 12 Тарифного руководства N 2 при расчете платы за использование пути общего пользования.

Отменяя решение суда первой инстанции, суды апелляционной и кассационной инстанций указали на необоснованность вывода суда первой инстанции о применении при расчете суммы неосновательного обогащения Тарифного руководства N 2. При этом суды исходили из следующего.

Согласно пункту 34 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - Устав) за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей или владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих их своими локомотивами, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев этих путей, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами. Размер платы определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

В силу статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" и статей 4 и 6 Федерального закона от 17.08.1995 N 147-ФЗ "О естественных монополиях" ОАО "РЖД" относится к субъектам естественных монополий на транспорте. Поэтому размер платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими ему как перевозчику, определяется Федеральной службой по тарифам.

Размер платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими другим перевозчикам, устанавливается в договорах с этими перевозчиками.

Согласно пункту 1 Тарифного руководства N 2 за время нахождения принадлежащих железной дороге вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных подъездных путей либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных подъездных путей, они вносят железным дорогам плату за пользование вагонами, контейнерами, указанную в Тарифном руководстве N 2.

Устав определяет тарифные руководства как сборники, в которых публикуются утвержденные в установленном законодательством Российской Федерации порядке тарифы, ставки платы и сборов за работы и услуги железнодорожного транспорта, правила применения таких тарифов, ставок платы, сборов, а также утвержденные федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта перечни железнодорожных станций, расстояния между ними и выполняемые на территориях железнодорожных станций операции.

Тарифное руководство N 2 устанавливает размеры платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта, основания взимания которой предусмотрены статьей 39 Устава.

Из буквального толкования статьи 39 Устава не следует, что названная норма содержит основания для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами, не принадлежащими обществу "РЖД", за время нахождения на путях общего пользования в ожидании их приема владельцами пути необщего пользования.

Договором от 01.02.2006 N Д2006/0060/Т-2/127 не предусмотрено взимания платы за пользование вагонами, не принадлежащими железной дороге, во время их нахождения на путях общего пользования и не определен размер такой платы.

При таких обстоятельствах суды апелляционной и кассационной инстанций обоснованно отказали обществу "РЖД" в удовлетворении иска.

Выводы судов апелляционной и кассационной инстанций о невозможности применения в данном случае Тарифного руководства N 2 согласуются с позицией Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, выраженной в Постановлениях Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 10.03.2009 N 14391/08, от 27.07.2010 N 4387/10.

Учитывая изложенное и руководствуясь статьями 299, 301, 304 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Суд

 

определил:

 

в передаче дела N А33-8424/2010 Арбитражного суда Красноярского края в Президиум Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации для пересмотра в порядке надзора постановления Третьего арбитражного апелляционного суда от 22.11.2010 и постановления Федерального арбитражного суда Восточно-Сибирского округа от 28.02.2011 отказать.

 

Председательствующий судья

О.А.КОЗЛОВА

 

Судья

И.М.МАРАМЫШКИНА

 

Судья

Н.П.ХАРЧИКОВА