ВЫСШИЙ АРБИТРАЖНЫЙ СУД РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ОПРЕДЕЛЕНИЕ
от 31 августа 2010 г. N ВАС-12006/10
ОБ ОТКАЗЕ В ПЕРЕДАЧЕ ДЕЛА В ПРЕЗИДИУМ
ВЫСШЕГО АРБИТРАЖНОГО СУДА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Коллегия судей
Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации в составе председательствующего
судьи Козловой О.А., судей Воронцовой Л.Г., Ксенофонтовой Н.А. рассмотрела в
судебном заседании заявление открытого акционерного общества "Михайловский
ГОК" (ул. Ленина, д. 21, г. Железногорск, Курская обл., 307170) от
03.08.2010 о пересмотре в порядке надзора решения Арбитражного суда Курской
области от 05.10.2009 по делу N А35-8175/08-С11, постановления Девятнадцатого арбитражного апелляционного суда от
29.01.2010 и постановления Федерального арбитражного суда Центрального округа
от 06.05.2010 по тому же делу по иску открытого акционерного общества
"Российские железные дороги" в лице Орловско-Курского отделения
Московской железной дороги (далее - ОАО "РЖД") к открытому
акционерному обществу "Михайловский ГОК" о взыскании 28 555 рублей
штрафа за перегруз вагона сверх его максимальной грузоподъемности,
рассчитанного в соответствии с правилами Соглашения о международном
железнодорожном грузовом сообщении (далее - СМГС).
Суд
установил:
решением суда
первой инстанции от 05.10.2009, подтвержденным судами апелляционной и
кассационной инстанций, исковое требование удовлетворено: с ОАО
"Михайловский ГОК" в пользу ОАО "РЖД" взыскано 24 555
рублей штрафа.
В заявлении о пересмотре судебных актов в
порядке надзора ОАО "Михайловский ГОК" ссылается на нарушение норм
материального права.
Рассмотрев заявление и оценив доводы
заявителя, судебная коллегия пришла к выводу об отсутствии оснований,
предусмотренных статьей 304 Арбитражного процессуального кодекса Российской
Федерации, для передачи дела в Президиум Высшего Арбитражного Суда Российской
Федерации.
Из представленных материалов следует, что
ОАО "Михайловский ГОК" 21.02.2008 со станции Курбакинская
Московской железной дороги отправлен вагон N 66399833 с грузом - окатыши
железорудные, весом нетто 68 600 кг (при максимальной грузоподъемности вагона
69 т) на станцию ЧД Острава Бартовице
(Чехия) в адрес грузополучателя - Арселор Миталл Острава с.а.
При проверке массы груза вагона N 66399833
на межгосударственном железнодорожном переходе в процессе его передачи от
Московской железной дороги Российской Федерации Юго-Западной железной дороге
Украины обнаружено, что вес груза на 600 кг превышает грузоподъемность вагона.
Указанный факт зафиксирован перевозчиком в актах общей формы от 22.02.2008 N
224 "Б", от 24.02.2008 N 236 "Б" и коммерческом акте от
25.02.2008 N 822383/172.
Указанные обстоятельства явились
основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим иском.
Исследовав и оценив представленные в дело
доказательства по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса
Российской Федерации, суды пришли к выводу о том, что
акты общей формы и коммерческий акт станции Брянск-Льговский являются
надлежащими доказательствами для взыскания с ответчика штрафа за превышение
грузоподъемности вагона.
Совместным (двусторонним) соглашением от
04.02.2005 между ГТОО "Юго-Западная железная дорога" Украины и
Московской железной дорогой - филиалом ОАО "РЖД" - установлена
межгосударственная передаточная станция Хутор Михайловский.
Материалами дела подтверждено, что
взвешивание поезда, в состав которого входит вагон N 66399833 производилось до
его передачи ЮЗДЖ Украины.
В соответствии с пунктом 17 Правил
коммерческого осмотра поездов и вагонов, утвержденных Министерством путей
сообщения СССР 31.12.1987 N ЦУК/4557 (Сборник правил перевозок и тарифов N
355), акт общей формы на коммерческие неисправности составляется в момент их
обнаружения, а в дальнейшем его составляют только при изменении состояния
вагона (груза).
Моментом передачи груза является факт
подписания обеими сторонами передаточной ведомости.
Акт общей формы, составленный в момент
обнаружения перегруза вагона сверх трафаретной грузоподъемности, на основании
которого вагон не принят и отцеплен от состава, подтверждает, что превышение
грузоподъемности вагона выявлено до его передачи
принимающей стороне и подписания сторонами передаточной ведомости.
При этом суды руководствовались
положениями СМГС, которое применяется ко всем перевозкам грузов в прямом
международном железнодорожном грузовом сообщении. СМГС имеет обязательную силу
для железных дорог, отправителей и получателей грузов. В соответствии со
статьей 18 СМГС обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения
ответственности грузоотправителя при осуществлении перевозок железнодорожным
транспортом, удостоверяются коммерческим актом. Составление иных документов
СМГС не предусматривает. В свою очередь, акты общей формы подтверждают
неправильность указанных в накладной сведений, вследствие чего вагон был
отцеплен для контрольной перевески, а также результаты контрольной перевески
вагона, по итогам проведения которой составляется коммерческий акт.
Приведенные в заявлении доводы были
предметом рассмотрения судов и получили надлежащую правовую оценку.
Переоценка доказательств по делу в силу
норм главы 36 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не
входит в полномочия суда надзорной инстанции.
Учитывая изложенное
и руководствуясь статьями 299, 301, 304 Арбитражного процессуального кодекса
Российской Федерации, Суд
определил:
в передаче дела N А35-8175/08-С11
Арбитражного суда Курской области в Президиум Высшего Арбитражного Суда
Российской Федерации для пересмотра в порядке надзора решения от 05.10.2009,
постановления Девятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 29.01.2010 и
постановления Федерального арбитражного суда Центрального округа от 06.05.2010
отказать.
Председательствующий судья
О.А.КОЗЛОВА
Судья
Л.Г.ВОРОНЦОВА
Судья
Н.А.КСЕНОФОНТОВА